El futuro SUV de Renault

Renault desvelará en el Salón de París su concept car de alta gama denominado Ondelios. Este modelo es una mezcla entre berlina y SUV pues así lo atestiguan sus 4,80 metros de largo y sus 1,60 de alto. Su apariencia está más próxima a la de una nave espacial que a la de un vehículo de carretera, pero en ello reside su ADN.

Su estructura es de lo más aerodinámica (presenta un CX de 0,29). Su frontal es muy voluminoso incorporando una rejilla en la que aunque parezca que no hay faros, sí los tiene, y son de tipo LED. La zona trasera también es muy voluminosa y en ella destacan los pilotos al estilo boomerang al que le acompañan unas tomas de aire que, según la propia marca, controlan el flujo de aire de los pasos de rueda. Los neumáticos que monta son unos Michelín Pilot Sport de medidas 255/40 con unas llantas de aluminio de 23 pulgadas.

En cambio, uno de los aspectos más llamativos es su parte central. Las puertas además de abrirse al estilo gaviota, están dividas en dos mitades: la superior hacia arriba y la inferior hacia abajo, lo que facilita el acceso a todas las plazas . Las puertas, al igual que el techo, cuentan con una superficie totalmente acristalada de policarbonato reforzando así la luminosidad de todo el habitáculo.

Interior de lujo

El habitáculo cuenta con una disposición de 2+2+2 digno de la mejor limusina, futurista, eso sí. Todas las butacas son individuales y están instaladas en el voladizo por lo que dan al pasajero la impresión de estar levitando (abstenerse personas con vértigo). Cada ocupante, además, cuenta con su propia pantalla multimedia interactiva. Todo el conjunto cuenta con unos materiales de primera mezclando materias elásticas y suaves como el cuero o el tejido.

El tablero es lo más futurista de todo el interior. Una indicación activa en la capa inferior, proporciona las informaciones relativas a la ayuda a la conducción y la vida a bordo, mientras que una pantalla situada en la parte baja del parabrisas, proporciona la visualización de los distintos menús y la difusión de imágenes ligadas a las retrocámaras exteriores. Por último, hay que referirse a tres grandes zonas de información detrás del volante que proporcionan las indicaciones de la conducción, de la gestión híbrida del motor y el cuentarrevoluciones. Lleva velocímetro digital.

Y además, ecológico

El Ondelios está equipado con una motorización híbrida compuesta de una versión aumentada a 205 CV del motor 2.0 dCi, asociado a dos motores eléctricos situados respectivamente delante y detrás del coche. Estos motores eléctricos de 20 kW cada uno funcionan en utilización “híbrido suave”, es decir, en complemento del motor térmico. Utilizan una tecnología conocida como “brake & bost” de recuperación de energía en las fases de frenado para ayudar al motor térmico en las fases de aceleración. El motor delantero es, asimismo, del tipo “Stop & Start”.

El motor eléctrico situado en el tren trasero actúa sobre las ruedas traseras cuando el captador ESP detecta una pérdida de motricidad, confiriendo de esta manera al Ondelios, capacidades 4x4. La batería de potencia litio-ión que equipa Ondelios es capaz de proporcionar hasta 4kW/h. El motor 2.0 dCi, asociado a una caja de velocidades de doble embrague y 7 relaciones, permite al Ondelios franquear los 0 a 100 km/h en tan solo 7,8 segundos, pero además ofrece un consumo reducido de 4,5 litros cada 100 km/h y unas emisiones de CO2 muy limitadas para un vehículo alto de gama de tan solo 120 gr/km.

El futuro de los SUV comienza a vislumbrarse aunque aún hará falta mucho tiempo para ver coches de esta estética circulando por las calles, eso sí, como avance de lo que puede ser el futuro, el Ondelios pinta muy bien.