Golf: parte VI

No, no es el título de una película tipo El Padrino, pero sí sirve para mostrar la sexta generación de uno de las sagas de coches más representativas del mundo, con más de 26 millones de unidades vendidas: el Volkswagen Golf VI. Visualmente, mantiene la línea de la anterior generación, pero con ciertos rasgos actualizados. Por ejemplo, se ha modificado ligeramente la parte frontal, más afilada, o su lateral, más estilizado y que le proporciona una silueta más baja.

Aunque la mayor revolución se observa en su interior. La sexta generación del compacto alemán ha renovado la imagen del habitáculo adquiriendo elementos y características de otros modelos de la marca recién estrenados como el Scirocco o el Passat CC, de los que toma, por ejemplo, la instrumentación, los mandos de climatización, el volante, el techo panorámico (opcional)...

Él nuevo Golf también se caracteriza por ser más silencioso, hecho que consigue gracias a la implantación de una película especial situada en el parabrisas que amortigua el ruido exterior, a unos neumáticos de rodaje silencioso, un mejor sellado de las puertas y ventanas laterales y la baja rumorosidad de sus nuevos motores.

Mecánicas estas, que también se han beneficiado del cambio. Además del ya comentado silencio, los motores del Golf VI se caracterizan por ser más ahorradores que nunca. De inicio, en su vertiente diésel contará con dos 2.0 TDi DPF de 110 y 140 CV, que presentan unos gasto de carburante realmente bajos 4,5 y 4,9 l/100 kms, respectivamente y un nivel de emisiones muy ajustado, 119 y 129 gr/km. Más adelante está previsto completar esta gama con un 1.6 TDi de 90 CV y otro 2.0 TDi de 170 CV, además de la variante más ecológica, el Bluemotion.

En cuanto a las motorizaciones de gasolina, el nuevo Golf contará en su lanzamiento con tres variantes TSi de 102, 122 y 160 CV que también registran unas cifras de consumo muy reducidos que rondan los 6,3 litros a los 100 kms. Tanto las mecánicas de gasolina como las diésel podrán asociarse al renovado cambio automático de doble embrague DSG de 6 ó 7 velocidades, dependiendo de la versión escogida.

En definitiva, el nuevo Golf VI toma aquella premisa de que la belleza está en el interior, aunque con ello no queremos decir que su estética exterior no nos guste, sino que para esta nueva actualización, los ingenieros alemanes se han centrado en elementos como el habitáculo o los motores.