La elegancia de la potencia

Uno de los modelos más clásicos de Mazda, el 6, decide probar una de las facetas no tan habituales dentro de su segmento, combinar la deportividad. Nosotros pudimos disfrutar de la potencia y la elegancia del Mazda 6 MPS, una berlina con carácter de competición capaz de competir con los grandes de este sector.

Quien afirme que las grandes berlinas no son sinónimo de potencia es alguien que no ha podido disfrutar de la versión más deportiva del modelo 6 de la marca japonesa Mazda, el Mazda 6 MPS. En los últimos años las versiones diesel de las berlinas han dejado muy mermado el sector de los gasolina.

Pero si lo que se quiere es pura explosividad y potencia, sólo hay que ver este modelo de Mazda. Tracción integral, llantas de 18 pulgadas con 15 radios y bajo el capó, un potente motor turboalimentado de inyección directa de 2.3 litros y 260 CV de potencia. Fácilmente se pueden alcanzar los 150 km/h, llegando a alcanzar de máxima los 240 km/h. Aunque es en los regímenes bajos cuando se nota toda la potencia del motor MZR DISI Turbo, exprimiendo el máximo trabajo a 3.000 rpm. Aún así, esta mecánica es capaz de lograr que la aguja del cuentarrevoluciones aumente hasta las 7.000 vueltas, sin por ello acarrear ninguna merma.

Los registros que logra este modelo son de auténtico vértigo pasando de 0 a 100 en 6,6 segundos, algo muy destacable dadas sus características físicas y de peso. Por último destacar su tracción integral, que se presenta como novedad en uno de los modelos de la marca nipona, y que añade un plus de seguridad muy importante para este tipo de vehículos. El único pero que se le puede atribuir es su alto consumo y quizá su embrague, un tanto duro al principio.

El físico sí importa

Pero no todo se encuentra en el interior del capó, sino que el MPS acompaña la deportividad de su mecánica con otros elementos muy importantes. Las llantas de 18 pulgadas resultan excepcionales a la vista, la rejilla delantera, el parachoques trasero y el spoiler, de aspecto muy deportivo, hacen que este automóvil resulte tan atractivo como fácil es de conducir.

Aunque todo ello no quita para que el conductor se encuentre con total comodidad mientras conduce con calma, y sin ningún ruido gracias a su buena insonorización. Además, los asientos, de cuero negro, envuelven a uno en una nube de confort y aprovecha de paso el carácter deportivo del modelo. Los ocupantes traseros viajarán sin problema alguno gracias a su excepcional espacio dedicado para las piernas y para el techo. El maletero, al igual que las demás versiones de la gama, cuenta con un volumen de 500 litros.

Excepcional equipamiento

Si todo lo anterior sigue dejando a uno indiferente, hecho que será complicado, todavía puede disfrutar de otros complementos que lo hacen irresistible: climatizador, sistema de navegación, techo solar o sistema de sonido BOSE con cargador de 6 CD´s para escucharlos a través de 7 altavoces que incluyen un subwoofer. Todo esto para que el que tenga la suerte de conducirlo, sepa por qué ha merecido la pena pagar por disfrutarlo.

Publicado en El Rotativo nº 118

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