Mejorando lo presente

Uno de los principales líderes de ventas en España y en Europa renueva su imagen: el Citroën C4. Un modelo que llegó al panorama actual a finales de 2004 como sustituto del obsoleto Xsara. Desde entonces, el compacto francés ha vendido, de sus versiones de 3 y 5 puertas, más de 900.000 unidades en todo el mundo.

De su nueva apariencia lo más llamativo es su rediseñado frontal, con un nuevo paragolpes que integra la entrada de aire, una rejilla inspirada en el actual C5, unos faros delanteros más estilizados y una forma del capó más musculosa.

El habitáculo también sufre ligeras modificaciones que hacen de este nuevo C4 un vehículo más interesante. Así lo demuestra un renovado cuadro de instrumentos, al que en esta ocasión se le incorpora el cuentarrevoluciones y que abandona su actual ubicación sobre el volante, elemento éste que también cambia de diseño aunque mantiene la típica característica de los modelos de la marca francesa en la que la parte central se queda fija mientras se gira.

Aunque la novedad más destacada es el nuevo sistema de navegación, el MyWay, que consta de una pantalla de 7 pulgadas, radio CD con Mp3 que se completa con tomas auxiliares de tipo RCA en la guantera, sistema de manos libres Bluetooth y un disco duro de 10 GB, entre otros. Su habitabilidad sigue siendo una de las mejores del segmento sobre todo en la variante de 5 puertas. Y es que el nuevo C4 crece en tamaño, 15 mm, con respecto al actual modelo.

El diésel, la mejor opción

El nuevo C4 llega con una amplia gama de motorizaciones, más eficientes y respetuosos, entre las que volverán a destacar los exitosos HDi. Aunque la oferta de gasolina cobra especial relevancia con el THP de 150 CV. Pero lo mejor será ir por partes.

Entre las mecánicas de gasóleo, el comprador podrá elegir entre tres opciones: 1.6 HDi de 90 CV, 1.6 HDi de 110 CV y el 2.0 HDi FAP de 140 CV. Todas ellas han reducido sus niveles de consumo para situarse entre los más ahorradores del segmento. Por su parte, entre la gama de gasolina, el C4 estará disponible con dos novedosos propulsores: el VTi de 120 CV, que remplaza al 1.6i 16 V y el THP 150, que hace lo propio con el 2.0i 16V. Estos dos tienen inyección directa, uno de ellos es atmosférico, el VTi, y el otro es turboalimentado, el THP.

En definitiva, aunque se podría decir que Citroën vuelve a la carga con la actualización de su modelo más emblemático hasta el momento, sería más correcto afirmar que la marca gala seguirá dando guerra con este renovado C4.